Розглянемо, які ж встановлено законодавчі строки зберігання первинних документів, коли їх можна знищувати та які рекомендації ДПС з цього приводу.
Розглянемо, які ж встановлено законодавчі строки зберігання первинних документів, коли їх можна знищувати та які рекомендації ДПС з цього приводу.
Розглянемо, які ж встановлено законодавчі строки зберігання первинних документів, коли їх можна знищувати та які рекомендації ДПС з цього приводу.
Нормативні підстави:
– загальні правила – Положення № 88 (від 24.05.95 р.);
– строки зберігання документів – наказ Мін’юсту від 12.04.12 р. № 578;
– правила організації діловодства і архівного зберігання документів – наказ Мін’юсту від 18.06.05 р. № 1000/5;
– податкові правила – ПКУ.
…платники податків повинні зберігати документи у терміни, визначені наказом № 578, але ці терміни не повинні бути меншими ніж передбачено ст. 44 ПКУ. Тобто 1095 днів зазвичай і 2555 днів стосовно ТЦО-документів.
ІПК ДПСУ від 26.03.2020 р. № 1279/6/99-00-07-02-02-06/ІПК
Декілька важливих акцентів:
Вам також може сподобатись
В статті проведено аналіз поширеної помилки при обліку модернізації основних засобів. Розглядається кейс, де підприємство витратило 300 тис. грн на поліпшення авто, але «списало» їх через амортизацію занадто швидко, попри подовження строку використання машини. У тексті пояснюється позиція ДПС, вимоги НП(С)БО 7 та наводиться судова практика, яка підтверджує: амортизація має відповідати реальному періоду отримання економічних вигід.
Розглянемо нестандартну ситуацію: майбутній співробітник придбав авіаквитки для керівника ще до свого офіційного працевлаштування. Проведено аналіз ризиків визнання такої компенсації «додатковим благом» та підозри у неофіційній роботі. Надаються практичні поради, як уникнути оподаткування (ПДФО та ВЗ) через механізм нецільової благодійної допомоги в межах ліміту 4660 грн (для 2026 року) та пояснюється, чому пряма компенсація через керівника не врятує ситуацію.
Розглянемо податкові та комерційні ризики, що виникають при фіксації домашньої адреси водія у подорожніх листах як початкового або кінцевого пункту маршруту. Автор аналізує позицію ДПС щодо трактування таких поїздок як «додаткового блага» працівника та наводить алгоритм захисту компанії. Ви дізнаєтесь, які положення варто додати до внутрішніх наказів, як обґрунтувати виробничу потребу зберігання авто біля дому та на яку судову практику спиратися у спорах із контролерами.
В матеріалі розкриваємо алгоритм безпечного продажу товарів із пошкодженою упаковкою. У тексті розглядається необхідний пакет документів (накази, дефектні акти, комплектація номенклатури) та деталізуються податкові наслідки. Автор пояснює, чому ризики з податку на прибуток є мінімальними, і на що звернути увагу в ПДВ-обліку, аби не порушити правило мінімальної бази оподаткування згідно з п. 188.1 ПКУ.
У матеріалі аналізуємо правомірність використання міжнародного сервісу DocuSign для підписання зовнішньоекономічних договорів та первинних документів в Україні. Ви дізнаєтесь, як норми Цивільного кодексу та законів про електронну ідентифікацію дозволяють використовувати іноземні електронні підписи. Автор розкриває критичну умову легалізації таких документів — необхідність письмової згоди сторін — та наводить приклади позитивних судових рішень, що підтверджують юридичну силу підписів, згенерованих через DocuSign.
В інтерв’ю Ольга Кучер, керівник консультаційного відділу White Consulting Group із 16-річним досвідом,
розвінчує міфи про податкові перевірки. Ви дізнаєтесь, чому «вичищення» дрібних помилок перед перевіркою може
нашкодити, як правильно оцінювати суттєвість ризиків та яку стратегію поведінки обрати під час візиту інспекторів.
У матеріалі ви знайдете чіткі орієнтири: від діагностики «слабких місць» до ефективного оскарження результатів.
Проводимо розбір актуального питання, а саме документального підтвердження витрат на таксі під час відрядження для небюджетних підприємств. Розглядається можливість використання банківських виписок та маршрут-квитанцій з мобільних додатків замість традиційних чеків. Аналіз базується на нормах Податкового кодексу України та свіжих ІПК 2025 року, що дозволяє бізнесу безпечно відшкодовувати витрати без нарахування ПДФО та військового збору.
У матеріалі розглядається актуальне питання класифікації транспортно-експедиторських послуг (ТЕП) для цілей податкового обліку. Аналізується ситуація, коли нерезидент надає послуги з організації морських перевезень без використання власного транспорту. На основі методології КВЕД та актуальних ІПК ДПСУ (зокрема за 2024-2025 роки) обґрунтовується доцільність використання коду 52.29 замість 50.20, а також надаються рекомендації щодо безпечного підтвердження обраного коду через офіційний запит до розробника Класифікатора.
У новому кейсі розглянуто складну ситуацію коригування митної вартості через технічну помилку перевізника, виявлену після оформлення МД. Автор надає чіткий алгоритм дій: як розподілити суми донарахованого мита між залишками товарів на складі (субрахунок 281) та вже реалізованими товарами (субрахунок 902). Також роз’яснюються особливості відображення ПДВ у декларації на підставі аркуша коригування та наводиться практичний приклад із бухгалтерськими проводками.
У матеріалі розглядається складна ситуація: компанія перерахувала аванс ФОПу, послугу не отримала, а підприємець згодом офіційно припинив діяльність. Автор аналізує, чи стає така заборгованість автоматично «безнадійною» згідно з НП(С)БО 10. Основний акцент зроблено на тому, що за цивільним законодавством фізична особа продовжує відповідати за боргами ФОП усім своїм майном навіть після припинення статусу підприємця. Також, враховуючи, що термін позовної давності ще не сплив, підкреслені ризики передчасного списання витрат без належних доказів (наприклад, постанов виконавчої служби).
Ми використовуємо файли cookie для персоналізації контенту, який ви бачите на сайті. Політика конфіденційності